Ang Kunda 6mm Hot Rolled Ship Building Carbon Steel Sheets ay tiyak na isang bagay na ito ay tiyak na mataas ang kalidad para gamitin sa mga trabaho sa paggawa ng barko. Ang mga sheet na ito ay ginawa mula sa carbon steel, na maaaring maunawaan dahil sa lakas at tibay nito, na ginagawa itong isang pagpipilian na marine na perpekto. Ang pagkakaroon ng kapal na 6mm, ang mga sheet na ito ay matatag at tiyak na magtitiis marahil sa pinakamahirap na mga kondisyon.
Ang isa sa ilang pangunahing benepisyo ng mga sheet na ito ay ang hot-rolled construction. Ang pamamaraang ito ay nagsasangkot ng pag-init ng metal sa mga temperatura na maaaring maging mataas ang paglipat nito sa pamamagitan ng mga roller upang hubugin ito sa huling uri nito. Ito ay humahantong sa isang mas malakas at higit pang produkto na pare-pareho ay mas mahusay na makatiis sa pagkasira at pagpapapangit.
Ang paglalagay ng carbon metal sa mga sheet na ito ay nagbibigay-daan din sa iyo na bawasan ang panganib ng kaagnasan. Ang bakal ay likas na madaling kapitan ng kalawang, kahit na ang pagdaragdag ng carbon ay talagang nakakatulong upang matulungan itong maging mas lumalaban sa proseso. Na nangangahulugan na ang mga sheet ay maaaring tumagal ng mas matagal at nangangailangan ng mas kaunting maintenance sa kanilang habang-buhay.
Sa kanilang tibay at lakas, ang Kunda 6mm Hot Rolled Ship Building Carbon Steel sheet ay magiging napakaraming gamit din. Madalas na kapaki-pakinabang ang mga ito para sa maraming iba't ibang mga aplikasyon, mula sa paggawa ng mga hull ng mga bangka at barko hanggang sa mga pipeline na gumagawa ng iba pang mga istraktura.
A32 | A36 | A40 |
D32 | D36 | D40 |
E32 | E36 | E40 |
F32 | F36 | F40 |
Grado | σs(MPa)≥ | σb(MPa)≥ | pagpahaba σ% ≥ | C | Mn | Si | S | P |
A | 235 | 400-520 | 22 | ≤0.21 | ≥2.5C | ≤0.5 | ≤0.035 | ≤0.035 |
B | ≤0.21 | ≥ 0.80 | ≤0.35 | |||||
D | ≤0.21 | ≥ 0.60 | ≤0.35 | |||||
E | ≤0.18 | ≥ 0.70 | ≤0.35 |
Grado | Lakas ng pagbibigay σs (MPa)≥ | matibay na lakas σb(MPa)≥ | pagpahabaσ%≥ | C | Mn | Si | S | P |
A32 | 315 | 440-570 | 22 | ≤0.18 | ≥0.9-1.60 | ≤0.50 | ≤0.035 | ≤0.035 |
D32 | ||||||||
E32 | ||||||||
F32 | ≤0.16 | ≤0.025 | ≤0.025 | |||||
A36 | 355 | 490-630 | 21 | ≤0.18 | ≤0.035 | ≤0.035 | ||
D36 | ||||||||
E36 | ||||||||
F36 | ≤0.16 | ≤0.025 | ≤0.025 | |||||
A40 | 390 | 510-660 | 20 | ≤0.18 | ≤0.035 | ≤0.035 | ||
D40 | ||||||||
E40 | ||||||||
F40 | ≤0.16 | ≤0.025 | ≤0.025 |
pangalan ng Produkto | Astm A131 Grade A Ship Steel Plate 6.0*2000*6000mm AH36 Shipbuilding Steel Plate | |||
pamantayan | AISI, ASTM, DIN, JIS, GB, JIS, SUS, EN, atbp. | |||
Mga Pamantayan sa Pag-uuri | Ang mga pangunahing klasipikasyon na lipunan ay China CCS, USA ABS, Germany GL, France BV, Norway DNV, Japan NK, UK, LR, Korea KR, Italy RINA. | |||
materyal | S235Jr Q235B SS400 A36 st37-2 Q345B,Q345C,Q345D,Q345E,Q390,Q390B,Q390C,Q390D,Q390E,Q420,Q420B,Q420C,Q420DQ420E,Q460,Q460D,Q500C,Q500D,Q500E,Q550C,Q550D,Q550E,Q620C,Q620D,Q620E,Q690A,Q690B,Q690C,Q690D,Q690E,Q690D,Q690C,Q890C,Q890D 16Mo3,16MnL,16MnR ,16Mng,16MnDR HG785D,S690QL,50MN | |||
application | Pangunahing ginagamit ito upang gumawa ng mga bahagi ng istruktura tulad ng girder ng kotse, beam, transmission shaft at mga bahagi ng chassis ng kotse, na maaaring mabawasan ang bigat ng mga bahagi. | |||
Oras ng pagpapadala | Sa loob ng 15-20 araw ng trabaho pagkatapos matanggap ang deposito o L/C | |||
I-export ang packing | Hindi tinatagusan ng tubig na papel, at steel strip na naka-pack. Standard Export Seaworthy Package.Suit para sa lahat ng uri ng transportasyon, o kung kinakailangan | |||
kapasidad | 250,000 tonelada / taon |