Kunda 6mm 熱間圧延造船炭素鋼シートは、確かに造船現場で使用するのに最高品質のアイテムです。これらのシートは炭素鋼で製造されており、その強度と耐久性により、海洋に最適な選択肢となっています。厚さ 6 mm のこれらのシートは丈夫で、おそらく最も困難な条件にも確実に耐えることができます。
これらのシートのいくつかの重要な利点の 1 つは、熱間圧延構造です。この方法では、金属を高温になるまで温め、ローラーを通して金属を動かし、最終的な形状に成形します。これにより、より強度が高く、一貫性があり、摩耗や変形に対する耐性がはるかに優れた製品が得られます。
これらのシートにカーボンメタルを適用すると、腐食のリスクをさらに軽減できます。鋼は本来錆びやすいものですが、それでもカーボンを添加することで加工に対する耐性が高まります。つまり、シートはより長持ちし、寿命全体にわたってメンテナンスの必要性が少なくなります。
Kunda 6mm 熱間圧延造船用炭素鋼シートは、その耐久性とエネルギーにより、信じられないほど多用途です。これらは、ボートや船の船体の構築から他の構造物を建設するパイプラインに至るまで、さまざまな用途に役立ちます。
A32 | A36 | A40 |
D32 | D36 | D40 |
E32 | E36 | E40 |
F32 | F36 | F40 |
学年 | σs(MPa)≧ | σb(MPa)≧ | 伸び σ% ≧ | C | Mn | Si | S | P |
A | 235 | 400-520 | 22 | ≤0.21 | ≧2.5℃ | ≤0.5 | ≤0.035 | ≤0.035 |
B | ≤0.21 | ≥0.80 | ≤0.35 | |||||
D | ≤0.21 | ≥0.60 | ≤0.35 | |||||
E | ≤0.18 | ≥0.70 | ≤0.35 |
学年 | 降伏強さσs(MPa)≧ | 抗張力 σb(MPa)≥ | 伸びσ%≥ | C | Mn | Si | S | P |
A32 | 315 | 440-570 | 22 | ≤0.18 | ≧0.9-1.60 | ≤0.50 | ≤0.035 | ≤0.035 |
D32 | ||||||||
E32 | ||||||||
F32 | ≤0.16 | ≤0.025 | ≤0.025 | |||||
A36 | 355 | 490-630 | 21 | ≤0.18 | ≤0.035 | ≤0.035 | ||
D36 | ||||||||
E36 | ||||||||
F36 | ≤0.16 | ≤0.025 | ≤0.025 | |||||
A40 | 390 | 510-660 | 20 | ≤0.18 | ≤0.035 | ≤0.035 | ||
D40 | ||||||||
E40 | ||||||||
F40 | ≤0.16 | ≤0.025 | ≤0.025 |
商品名 | Astm A131 グレード A の船の鋼板 6.0*2000*6000mm AH36 造船用鋼板 | |||
スタンダード | AISI、ASTM、DIN、JIS、GB、JIS、SUS、ENなど。 | |||
分類基準 | 主な船級協会は、中国 CCS、米国 ABS、ドイツ GL、フランス BV、ノルウェー DNV、日本 NK、英国、LR、韓国 KR、イタリア RINA です。 | |||
材料 | S235Jr Q235B SS400 A36 st37-2 Q345B,Q345C,Q345D,Q345E,Q390,Q390B,Q390C,Q390D,Q390E,Q420,Q420B,Q420C,Q420DQ420E,Q460,Q460D,Q500C,Q500D,Q500E,Q550C,Q550D,Q550E,Q620C,Q620D,Q620E,Q690A,Q690B,Q690C,Q690D,Q690E,Q690D,Q690C,Q890C,Q890D 16Mo3,16MnL,16MnR ,16Mng,16MnDR HG785D、S690QL、50MN | |||
申し込み | 主に車の桁、ビーム、トランスミッションシャフト、車のシャーシ部品などの構造部品の製造に使用され、部品の重量を軽減できます。 | |||
出荷時間 | デポジットまたはL/Cを受け取ってから15-20営業日以内 | |||
輸出梱包 | 耐水紙とスチールストリップが梱包されています。 標準輸出耐航性パッケージ。あらゆる種類の輸送、または必要に応じて適しています。 | |||
容量 | 250,000トン/年 |