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6-20 ミリメートル造船鋼板 A36 マイルド造船熱間圧延炭素鋼板マリングレード鋼板
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6-20 ミリメートル造船鋼板 A36 マイルド造船熱間圧延炭素鋼板マリングレード鋼板

Kunda 6-20mm 造船用鋼板 A36 マイルド造船用熱間圧延炭素鋼板 海洋グレード鋼板のご紹介 – 造船のあらゆるニーズに応える究極のソリューションです。この製品は海洋環境の厳しさに耐えるように設計されており、優れた強度と耐久性を備えています。


厚さは 6 mm から 20 mm までご用意しており、小屋の組み立てに最適な深さをお選びいただけます。この鋼板は、造船業での使用に適した高品質の材料で作られており、業界最高の基準を満たしています。


優れた耐久性と強度を備え、長期間使用できる船を造りたいと考えている方にとって最適な選択肢です。Kunda 造船用鋼板は、非常に使いやすいように作られており、プロジェクトにシームレスにフィットするので、安心してご使用いただけます。


鋼板は熱間圧延されているため、欠陥のない滑らかな部分があります。これにより、正確な要件に合わせて溶接、切断、成形することが非常に簡単になり、最終製品が最高品質であることが保証されます。


耐腐食性に優れ、海洋レベルの組成で過酷な海洋環境での使用に最適です。この鋼板は、商用船舶を建造する場合にも、個人用ヨットを建造する場合にも最適な選択肢です。


最終製品の品質に自信が持てるはずです。このスチール プレートは、模範的なパワー、耐久性、耐腐食性を備え、時代の試練に耐える船を造りたいと考えている人にとって最適な選択です。


では、なぜ待つ必要があるのでしょうか? Kunda 6-20mm 造船用鋼板 A36 マイルド造船用熱間圧延炭素鋼板 海洋グレード鋼板を今すぐ注文して、夢の船を建造するための第一歩を踏み出しましょう。この鋼板は、その卓越した品質と耐久性により、お客様の期待を上回り、今後何年も使用できる船を提供します。


製品説明
一般強度船体構造用鋼
一般強度船体構造用鋼はA、B、D、E4等級に分かれており、これら235等級の鋼材の降伏強さ(2N/mm^400以上)と引張強さ(520~2N/mm^4)は同じであり、作業の影響下での温度の違いは同じではありません。高強度船体構造用鋼は、最小降伏強度に応じて強度クラスに分けられ、各強度クラスは異なる衝撃靱性に従ってA、D、E、F32に分けられます。 A32、D32、E32、F315は降伏強さが2N/mm^440以上、引張強さが570~2N/mm^0、A、D、E、Fがそれぞれ20°、-40°であること、衝撃靱性の状況下で-60°、-36°を達成できます。 A36、D36、E36、F355は降伏強さ2N/mm^490以上、引張強さ620~2N/mm^0、A、D、E、Fはそれぞれ20°、-40°であることそれぞれ、°、-60 °、-40 °、ケースの耐衝撃性を実現できます。 A40、D40、E40、F390の降伏強さは2N/mm^510以上、引張強さは660~2N/mm^0、A、D、E、Fはそれぞれ20°、-40°であること°、-60 °、-XNUMX °はそれぞれ、状況に応じた衝撃耐久性を実現できます。
6-20mm造船用鋼板A36マイルド造船用熱間圧延炭素鋼板マリングレード鋼板工場
A32
A36
A40
D32
D36
D40
E32
E36
E40
F32
F36
F40
6-20mm造船用鋼板A36マイルド造船用熱間圧延炭素鋼板マリングレード鋼板工場
学年
降伏強さσs(MPa)≧
抗張力
σb(MPa)
伸びσ%

C

Mn

Si

S

P
A32
315
440-570
22
≤0.18
≧0.9-1.60
≤0.50
≤0.035
≤0.035
D32








E32








F32
≤0.16
≤0.025
≤0.025





A36
355
490-630
21
≤0.18
≤0.035
≤0.035


D36








E36








F36
≤0.16
≤0.025
≤0.025





A40
390
510-660
20
≤0.18
≤0.035
≤0.035


D40








E40








F40
≤0.16
≤0.025
≤0.025





6-20mm造船用鋼板A36マイルド造船用熱間圧延炭素鋼板マリングレード鋼板詳細
6-20mm造船用鋼板A36マイルド造船用熱間圧延炭素鋼板マリングレード鋼板工場
6-20mm造船用鋼板A36マイルド造船用熱間圧延炭素鋼板マリングレード鋼板製造
商品名
熱間圧延造船炭素鋼板 6mm 8mm 9mm 12mm 黒色表面鉄船鋼板プレート炭素鋼板
スタンダード
AISI、ASTM、DIN、JIS、GB、JIS、SUS、ENなど。
分類基準
主な船級協会は、中国 CCS、米国 ABS、ドイツ GL、フランス BV、ノルウェー DNV、日本 NK、英国、LR、韓国 KR、イタリア RINA です。

材料
S235Jr Q235B SS400 A36 st37-2
Q345B,Q345C,Q345D,Q345E,Q390,Q390B,Q390C,Q390D,Q390E,Q420,Q420B,Q420C,Q420DQ420E,Q460,Q460D,Q500C,Q500D,Q500E,Q550C,Q550D,Q550E,Q620C,Q620D,Q620E,Q690A,Q690B,Q690C,Q690D,Q690E,Q690D,Q690C,Q890C,Q890D
16Mo3,16MnL,16MnR ,16Mng,16MnDR
HG785D、S690QL、50MN
申し込み
主に車の桁、ビーム、トランスミッションシャフト、車のシャーシ部品などの構造部品の製造に使用され、部品の重量を軽減できます。
出荷時間
デポジットまたはL/Cを受け取ってから15-20営業日以内
輸出梱包
耐水紙とスチールストリップが梱包されています。
標準輸出耐航性パッケージ。あらゆる種類の輸送、または必要に応じて適しています。
容量
250,000トン/年

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