Las hojas de acero al carbono de 6 mm de espesor, laminadas en caliente, para la construcción de buques son sin duda un producto de alta calidad para su uso en trabajos de construcción naval. Estas hojas están hechas de acero al carbono, conocido por su resistencia y durabilidad, lo que lo convierte en una opción marina perfecta. Con un grosor de 6 mm, estas hojas son robustas y podrán soportar incluso las condiciones más desafiantes.
Uno de los principales beneficios de estas hojas es su construcción laminada en caliente. Este proceso implica calentar el metal a temperaturas altas y luego pasarla por rodillos para darle su forma final. Esto resulta en un producto más fuerte y consistente, que puede resistir mejor el desgaste y la deformación.
La aplicación de carbón metálico durante estas hojas también te permite reducir el riesgo de corrosión. El acero es naturalmente propenso a la oxidación, pero la adición de carbono ayuda a que sea más resistente al proceso. Esto significa que las láminas pueden durar más y requerir menos mantenimiento durante su vida útil.
Con su durabilidad y energía, las láminas de acero al carbono de 6 mm de Kunda, enrolladas en caliente para la construcción naval, son extremadamente versátiles. Se pueden utilizar para muchas aplicaciones diferentes, desde la construcción de cascos de barcos y buques hasta la fabricación de tuberías y otras estructuras.
A32 |
A36: el número de unidades |
A40 |
D32 |
D36 |
D40 |
El número de |
E36 |
E40 |
F32: el número de unidades |
F36: el número de unidades |
F40: el número de |
Grado |
σs(MPa)≥ |
σb(MPa)≥ |
elongación σ% ≥ |
C
|
Mn
|
¿Qué es?
|
S
|
P
|
A. El |
235 |
400-520 |
22 |
≤0.21 |
≥2.5C |
≤0.5 |
≤ 0,035 |
≤ 0,035 |
B |
≤0.21 |
≥0.80 |
≤0.35 |
|||||
D |
≤0.21 |
≥0.60 |
≤0.35 |
|||||
E |
≤0.18 |
≥0.70 |
≤0.35 |
Grado |
Límite de elasticidad σs (MPa)≥ |
resistencia a la Tracción σb(MPa) ≥ |
alargamientoσ% ≥ |
C |
Mn |
¿Qué es? |
S |
P |
A32 |
315 |
440-570 |
22 |
≤0.18 |
≥0.9-1.60 |
≤ 0,50 |
≤ 0,035 |
≤ 0,035 |
D32 |
||||||||
El número de |
||||||||
F32: el número de unidades |
≤0.16 |
≤0.025 |
≤0.025 |
|||||
A36: el número de unidades |
355 |
490-630 |
21 |
≤0.18 |
≤ 0,035 |
≤ 0,035 |
||
D36 |
||||||||
E36 |
||||||||
F36: el número de unidades |
≤0.16 |
≤0.025 |
≤0.025 |
|||||
A40 |
390 |
las demás |
20 |
≤0.18 |
≤ 0,035 |
≤ 0,035 |
||
D40 |
||||||||
E40 |
||||||||
F40: el número de |
≤0.16 |
≤0.025 |
≤0.025 |
Nombre del producto |
Placa de acero para buques Astm A131 Grado A 6.0*2000*6000mm Placa de acero para construcción naval AH36 |
|||
Estándar |
AISI, ASTM, DIN, JIS, GB, JIS, SUS, EN, etc. Las empresas que se encuentran en el mercado de la información pueden solicitar información sobre los productos de la información. |
|||
Estándares de Clasificación |
Los principales sociedades de clasificación son China CCS, USA ABS, Alemania GL, Francia BV, Noruega DNV, Japón NK, Reino Unido LR, Corea KR, Italia RINA. |
|||
Material |
S235Jr Q235B SS400 A36 st37-2 Q345B,Q345C,Q345D,Q345E,Q390,Q390B,Q390C,Q390D,Q390E,Q420,Q420B,Q420C,Q420DQ420E,Q460,Q460D,Q500C,Q500D,Q500E,Q550C,Q550D,Q550E,Q620C,Q620D,Q620E,Q690A,Q690B,Q690C,Q690D,Q690E,Q690D,Q690C,Q890C,Q890D 16Mo3,16MnL,16MnR ,16Mng,16MnDR HG785D,S690QL,50MN |
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Aplicación |
Se utiliza principalmente para fabricar piezas estructurales como vigas de automóvil, ejes de transmisión y componentes del chasis, lo que puede reducir el peso de las piezas. |
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Tiempo de envío |
Dentro de 15-20 días hábiles después de recibir el depósito o L / C |
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Embalaje para exportación |
Papel impermeable y fleje de acero. Paquete estándar de exportación apto para transporte marítimo. Adecuado para todo tipo de transporte o según sea necesario. |
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Capacidad |
250.000 toneladas/año |