من المؤكد أن صفائح الفولاذ الكربوني لبناء السفن المدرفلة على الساخن مقاس 6 مم من كوندا هي عنصر وهو بالتأكيد عالي الجودة للاستخدام في وظائف بناء السفن. يتم تصنيع هذه الألواح من الفولاذ الكربوني، وهو ما يمكن فهمه بسبب قوته ومتانته، مما يجعله خيارًا بحريًا مثاليًا. تتميز هذه الألواح بسمك 6 مم، وهي قوية وستتحمل بالتأكيد أصعب الظروف.
واحدة من الفوائد الرئيسية العديدة لهذه الألواح هي البناء المدرفل على الساخن. تتضمن هذه الطريقة تسخين المعدن إلى درجات حرارة يمكن أن تكون مرتفعة بعد ذلك، وتحريكه عبر بكرات لتشكيله إلى نوعه الأخير. يؤدي هذا إلى منتج أقوى وأكثر اتساقًا وأكثر قدرة على مقاومة التآكل والتشوه.
يتيح لك استخدام معدن الكربون في هذه الألواح أيضًا تقليل مخاطر التآكل. الصلب عرضة للصدأ بشكل طبيعي، ومع ذلك فإن إضافة الكربون تساعد بالفعل في مساعدته على أن يصبح أكثر مقاومة لهذه العملية. مما يعني أن الأوراق يمكن أن تدوم لفترة أطول وتتطلب صيانة أقل طوال عمرها الافتراضي.
بفضل متانتها وطاقتها، ستكون صفائح الفولاذ الكربوني لبناء السفن المدرفلة على الساخن مقاس 6 مم من كوندا متعددة الاستخدامات بشكل لا يصدق أيضًا. وهي غالبًا ما تكون مفيدة للعديد من التطبيقات المختلفة، بدءًا من بناء هياكل القوارب والسفن وحتى إنشاء خطوط الأنابيب لهياكل أخرى.
A32 | A36 | A40 |
D32 | D36 | D40 |
E32 | E36 | E40 |
F32 | F36 | F40 |
الصف | σs(MPa)≥ | σ ب (ميغاباسكال) ≥ | استطالة σ٪ ≥ | C | Mn | Si | S | P |
A | 235 | 400-520 | 22 | ≤ 0.21 | ≥2.5 درجة مئوية | ≤ 0.5 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 |
B | ≤ 0.21 | ≥0.80 | ≤ 0.35 | |||||
D | ≤ 0.21 | ≥0.60 | ≤ 0.35 | |||||
E | ≤ 0.18 | ≥0.70 | ≤ 0.35 |
الصف | قوة الخضوع σs (MPa)≥ | قوة الشد σ ب (ميجا باسكال)≥ | استطالةσ٪≥ | C | Mn | Si | S | P |
A32 | 315 | 440-570 | 22 | ≤ 0.18 | ≥ 0.9-1.60 | ≤ 0.50 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 |
D32 | ||||||||
E32 | ||||||||
F32 | ≤ 0.16 | ≤ 0.025 | ≤ 0.025 | |||||
A36 | 355 | 490-630 | 21 | ≤ 0.18 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ||
D36 | ||||||||
E36 | ||||||||
F36 | ≤ 0.16 | ≤ 0.025 | ≤ 0.025 | |||||
A40 | 390 | 510-660 | 20 | ≤ 0.18 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ||
D40 | ||||||||
E40 | ||||||||
F40 | ≤ 0.16 | ≤ 0.025 | ≤ 0.025 |
اسم المنتج | Astm A131 صفيحة فولاذية للسفينة 6.0 * 2000 * 6000 مم AH36 صفيحة فولاذية لبناء السفن | |||
المجموعة الأساسية
| AISI ، ASTM ، DIN ، JIS ، GB ، JIS ، SUS ، EN ، إلخ. | |||
معايير التصنيف | جمعيات التصنيف الرئيسية هي الصين CCS، USA ABS، ألمانيا GL، فرنسا BV، النرويج DNV، اليابان NK، المملكة المتحدة، LR، كوريا KR، إيطاليا RINA. | |||
الخامة | S235Jr Q235B SS400 A36 st37-2 Q345B,Q345C,Q345D,Q345E,Q390,Q390B,Q390C,Q390D,Q390E,Q420,Q420B,Q420C,Q420DQ420E,Q460,Q460D,Q500C,Q500D,Q500E,Q550C,Q550D,Q550E,Q620C,Q620D,Q620E,Q690A,Q690B,Q690C,Q690D,Q690E,Q690D,Q690C,Q890C,Q890D 16Mo3,16MnL,16MnR ,16Mng,16MnDR HG785D، S690QL، 50MN | |||
التطبيق | يتم استخدامه بشكل أساسي لتصنيع الأجزاء الهيكلية مثل عارضة السيارة، والعارضة، وعمود النقل، وأجزاء هيكل السيارة، والتي يمكن أن تقلل من وزن الأجزاء. | |||
وقت الشحن | في غضون 15-20 أيام عمل بعد استلام الإيداع أو خطاب الاعتماد | |||
تعبئة التصدير | ورق مقاوم للماء ، وشريط فولاذي معبأ. عبوة تصدير قياسية صالحة للإبحار ، تناسب جميع أنواع النقل أو حسب الطلب | |||
القدرات | 250,000 طن / سنة |